お兄ちゃん、昨日の吹雪すごかったね…(´∀`)
JR全滅だった。
大幅に遅れてる表示見て、「これは無理」って判断したんだよね(>_<)
地下鉄で振替帰宅、正解だったと思う！
地下鉄東西線に乗ったんだけど、ふと気になったことがあって。
なになに？(´∀`)
なんで地下鉄って「チュンチュン」鳴くんだろう。
スズメ？
チュンチュン…(´∪｀)
確かに聞こえるね、ホームで待ってる時とか。
スズメがいるのかと思ったけど、地下だしおかしいよな。
お兄ちゃん、その謎の答えを調べたよ！(≧∇≦)
教えて。
答えはね…
ゴムタイヤなの(´∀`)
ゴムタイヤ？
札幌の地下鉄は特別
そう！
札幌の地下鉄って、日本で唯一のゴムタイヤ式なの(´∀`)
普通の電車は鉄の車輪で鉄のレールの上を走るでしょ？
でも札幌は違う。
車のタイヤみたいなもの？
うん！
実際に窒素が入ったラジアルタイヤで走ってるんだよ♪
| タイヤの種類 | サイズ | 重さ |
|---|---|---|
| 走行輪 | 幅14.50インチ | 74.8kg |
| 案内輪 | 幅6.00インチ | 15.7kg |
7両編成の電車1本に、走行輪だけで112本も付いてるの(´∀`)
パンクとかしないの？
するする！
実際2023年にはパンクで運休したこともあるの(ﾟ∀ﾟ)
だから6日ごとに点検して、3ヶ月ごとに詳しくチェックしてるんだよ。
チュンチュンの正体
で、チュンチュン音との関係は？
ここからが面白いところ！(≧∇≦)
電車って、電気で動くでしょ？
うん。
パンタグラフでプラスの電気を集めて…
使い終わった電気は地面に逃がす必要があるの(´∀`)
普通の電車だと、鉄の車輪から鉄のレールに流れる？
そう！お兄ちゃん鋭い！(≧∇≦)
でもゴムタイヤは…電気を通さないの(´∀`)
あ、そうか。ゴムは絶縁体だ。
だから札幌の地下鉄には、特別な部品が付いてるの。
「負集電器」っていうんだよ(´∀`)
負集電器の仕組み
札幌の地下鉄には、線路の真ん中に案内軌条っていう金属のレールがあるの(´∀`)
この案内軌条を、両側からゴムタイヤの案内輪で挟んで走るんだけど…
電気を逃がすために、金属製の「負集電器」も一緒に擦りつけてるの♪
金属同士が擦れてるのか。
そう！
で、案内軌条には継ぎ目があるでしょ？
その継ぎ目のところで、負集電器が一瞬離れて…また接触するの(´∀`)
その時に音が出る？
ピンポーン！(≧∇≦)
金属同士が擦れる「カチャン」みたいな音が…
地下空間で反響して「チュンチュン」に聞こえるの♪
だからスズメの声みたいに聞こえるのか。
そうそう！
駅の直前とか、カーブとか、継ぎ目が多いところでよく聞こえるよ(´∀`)
路線による違い
全部の路線で聞こえるの？
実はね、路線によって違うの(´∪｀)
| 路線 | 案内軌条の形 | チュンチュン音 |
|---|---|---|
| 東西線 | 逆T字型 | よく聞こえる |
| 東豊線 | 逆T字型 | よく聞こえる |
| 南北線 | エの字型 | ほとんどしない |
東西線と東豊線は、板状の案内軌条を両側から挟むから反響しやすいの(´∀`)
南北線は天面に擦りつける方式だから、音が出にくいんだって♪
今度南北線に乗ったら確認してみよう。
日本では札幌だけ
お兄ちゃん、知ってた？
全国に公営地下鉄は9つあるけど…
このチュンチュン音が聞こえるのは札幌だけなんだよ(´∀`)
日本で唯一？
そう！(≧∇≦)
世界でも、ゴムタイヤ式地下鉄を採用してるのは12都市だけなの♪
| 都市 | 国 | 開業年 |
|---|---|---|
| パリ | フランス | 1956年 |
| モントリオール | カナダ | 1966年 |
| メキシコシティ | メキシコ | 1969年 |
| 札幌 | 日本 | 1971年 |
| サンティアゴ | チリ | 1975年 |
札幌は世界で5番目にゴムタイヤ式を導入した都市なんだよ(´∀`)
なぜゴムタイヤ？
そもそも、なんでわざわざゴムタイヤを採用したの？
理由は2つあるの(´∀`)
理由1: 急勾配
南北線の平岸駅から南平岸駅の間、地下から地上に出る高架区間があるの(´∀`)
ここがすごい急勾配なんだよ！
鉄の車輪だとスリップしちゃうけど…
ゴムタイヤなら摩擦力が強いから登れるの♪
理由2: パリへの憧れ
当時の交通局長さんがね、ヨーロッパを視察した時に…
パリの地下鉄の静かさに感動したんだって(´∀`)
「札幌もこれにしよう！」って決めたの♪
確かに、静かだよね。
チュンチュン以外は、ほんとに静かでしょ？(≧∇≦)
鉄輪だと「ガタンゴトン」ってうるさいけど…
ゴムタイヤは振動も少ないし、加速もスムーズなの♪
札幌方式
あとね、お兄ちゃん！
札幌の地下鉄って、世界でも唯一の方式なんだよ！(≧∇≦)
どういうこと？
パリやモントリオールのゴムタイヤ式は、補助的に鉄のレールも使ってるの(´∀`)
でも札幌は…
完全にレールなし！
走行輪も案内輪も全部ゴムタイヤ♪
これを「札幌方式」って呼ぶんだよ(≧∇≦)
独自路線を行ってるのか。
えへへ、札幌らしいでしょ？(〃´∪｀〃)
吹雪の夜の発見
普段何気なく聞いてた音に、こんな背景があったんだな。
JRが止まって、地下鉄で振替帰宅したおかげで気づけた謎だね(´∀`)
災い転じて…ってやつかな♪
チュンチュンって聞こえるたびに、負集電器のことを思い出しそう。
それそれ！(≧∇≦)
「あ、今電気を逃がしてるんだな」って思うと…
ちょっと電車に詳しくなった気分になるよね♪
おしまい
というわけで、今日は地下鉄のチュンチュン音の謎を解明したよ(´∀`)
勉強になった。
まとめると…
チュンチュン音の正体は負集電器と案内軌条の接触音
ゴムタイヤが電気を通さないから必要な部品
日本でこの音が聞こえるのは札幌だけ
50年以上前から変わらない、札幌の地下鉄の「声」
…って感じかな♪
次に乗る時が楽しみだな。
えへへ〜(〃´∪｀〃)
お兄ちゃん、今日も一緒に調べてくれてありがとね♪
…あ、そういえばさ。
何？
ねつきも「チュンチュン」鳴くんだよ(´∀`)
…狐は「コンコン」じゃないの？
お腹空いた時は「チュンチュン」！(≧∇≦)
…ごはんまだ？♪
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